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因为日常使用维护及经常性的工作,主要是柴油发动机,因而性能优良的柴油发动机是现代发电机组的坚实基础。目前,国外的柴油发电机组采用柴油发动机功率大于50kW的,都普遍用涡轮增压技术改善比功率,同时有用不同的申冷技术,结合多气门技术,使柴油发动机的比功率进一步强化。其比质量值可达1.98kg/kW,而普通柴油发动机比质量在8.0~20kg/kW,可见其差别悬殊。由于比功率的强化,对进气系统、燃料供给系统、活塞组、曲轴连杆机构的材料性能都要进行不断完善及改进,对生产工艺水平也提出了更高要求。目前有些柴油机的pz已达15MPa(如SulzerRTA机),甚至18MPa。在保持pz不变时降低pe值同样可降低油耗率,这也是目前广泛采用的节能措施。降低pe就是柴油机降功率使用,如保持标定转速而选用较低(如80%)的pe,或在使用较低转速(如80%)时选用较低的pe等。
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