优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9仓
佛山优通货运有限公司是经佛山市有关部门审批，核发《营业执照》《道路运输经营许可证》《税务登记证》等相关取得经营资格。并与太平洋财产股份有限公 司——佛山分公司合作，为广大新老客户提供服务。公司是在珠三角经营多年的一家老牌运输公司，自从运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并 认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部机制的，以科学化促进公司的健康发展。公司运输区域已遍及各大省市、自治区。并在一 些大中城市设立办事处，我公司专业从事珠三角至各地零担、整车、运输业务...... 近年来，我国社会物流总费用与GDP的比率一直徘徊在18%左右，比全球平均水平高六七个百分点。物流费用已占到我国工业制成品成本的30％～40％。形象地说，一块玉米的货里就有三毛多的运费。物流费用居高难下,已成为今年全国两会的热门话题之一。具体到行业，无论胜业领域还是商业环节，物流费用也是如此。以商业企业物流费用为例，从2008年到现在，商业企业卷烟物流总费用由67.76亿元增加到106.62亿元，年均增长6.69%。 　　今年的政府工作报告指出：“着力化解过剩产能和降本增效，降低企业交易、物流、财务、用能等成本。”降本增效对于行业物流工作来讲无疑具有重要的意义。那么，从物流的角度如何更好地完成降本增效任务呢？笔者认为，应从理念、目标、方法三个维度统筹考虑。 　　首先，要树立正确的理念。降本增效，从字面上不难理解，就是降低成本,增加效益。但在实际工作过程中，从企业领导层面到一线班组，人们或多或少走入一些误区，存在着一些误解。有的人认为，降本增效就是简单地削减成本，也有的人认为“降本增效就是各环节成本都要低”，还有的人认为“降本增效就是要控制一切投入”。以上种种观点都没有从根本上准确把握降本增效的真实含义，需要及时尽快摒弃。 　　其次，要有的放矢，明确降本增效的目标。就商业企业物流而言，就是在降低物流费用的同时，提高物流运行效率。在实际工作中，很多单位把水电费、办公费等可控费用作为降本增效的目标，这毫无疑问是正确的。但同时，也有单位片面地认为，由人工费用、固定资产折旧等构成的不可控费用是无法控制的，因而不应纳入商业企业物流降本增效的范畴。其实不然，无论是人工费用还侍定资产折旧，通过某些合理的措施和方法，还是能实现下降的。比如，可以通过提高工作效率、减少用工总数等方式减少人工费用支出。因此，在实际工作中商业企业应该统筹考虑物流各个环节，从全局角度考虑实现降本增效。 　　后，要找准方法。工欲善其事，必先利其器。物流费用是由不同的物流环节活动产生的，不同的活动具有各自不同的特点，需要在实际工作中因地制宜，对症下,。比如，水电费、通讯费等，可以通过定额管理的方法加以控制。对于送货费用，则可能需要通过科学优化配送网络、合理设置配送节点等方法，从根本上加以解决。
随着经济全球化和知识经济时代的到来，同时也带来了全球化的资源 空间。在高科技迅速发展、市场竞争日趋激烈、顾客需求不断变化的，企业间的竞争已转变成供应链间的竞争、物流的竞争、速度的竞争。运来物流在历经多年 的摸索与积累后，不断推陈出新，规模，成为物流行业中的知名企业。始终坚持以“与时效并行，服务与微笑同在”的先进理念不断发展。营业范围涵 盖了物流方案的设计与、国内陆运、铁运、珠三角市内物流配送、货物仓储、分拣、包装及其他物流加工增值服务。 物流（Logistics Finance）是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种产品，地组织和调剂物流领域中草纸资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存垃圾、垃圾、投资、信托、租赁、、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。 物流行业发展现状分析 物流是近几年才在我国流行起来的。关于物流的概念，目前学术界主要有以下三种提法： 一是认为物流从广义上讲就是面向物流运营的全过程，应用各种产品，实施物流、商流、资金流、信息流的整合，组织和调节资金运行效率的一系列经营活动。从狭义上讲就是物流供应商在物流业务过程中向客户提供的结算和融资服务，这类服务往往需要银行的参与。 二是认为物流是指在供应链业务活动中工具使物流产生的价值增值的融资活动。 三是认为物流是指物流业与业的结合，是资本与物流商业资本的结合，是物流业的表现形式，是业的一个新的业务领域。以上三种观点虽然在认识上存有分歧，但共同之点是显而易见的，即从不同的角度强调了物流与资金流的整合。 因此，从供应链的角度，物流的概念可以分为广义和狭义两种。广义的物流是指在整个供应链管理过程中，通过应用和开发各种产品，地组织和调剂物流领域中草纸资金的运动，实现商品流、实物流、资金流和信息流的有机统一，提高供应链运作效率的融资经营活动，终实现物流业与业融合化发展的状态。狭义的物流是指在供应链管理过程中，三方物流供应商和机构向客户提供商品和草纸，完成结算和实现融资的活动，实现同生共长的一种状态。 物流作为物流业和业的有机结合，不仅是资本业务创新的结果，也是物流业发展壮大的需要，更是 经济 发展的必然。因此，根据现代理论，可从三个方面理解和把握物流的概念。 首先，整个供应链的运转需要业的大力支持。如此大规模的资金投入，几乎都是靠商业银行提供。如果没有银行业的鼎力支持，物流业的迅速发展将难以想象。 国内物流业务发展处于探索阶段，但近年来发展速度很快。国内大型物流仓储企业因为具有天时、地利、人和的先决条件和较大规模、良好行业信誉和充足资本储备，在物流业务拓展方面呈现出明显的优势。目前，我国物流的推动者仍以三方物流公司为主，物流服务是伴随着现代三方物流企业而生。 据博思数据发布的《2016-2022年物流市场监测及投资前景研究报告》显示：2013年，我国物流市场资金量规模超过3万亿元，为相关物流企业提供了超过200亿元的综合收益，经济效益与社会效益逐步显现。 我国中小企业大约有16万亿元的资产由于受到法律等方面的限制，不能用于担保入信资金。仅以三方物流企业所需的市场为例。近年来，我国三方物流呈现快速增长的趋势，2001年我国外包物流市场规模接近400亿元，到了2015年，我国三方物流市场规模超过6500亿元，期间以年均25%的速度在成长。其中，近三年来，我国70%以上的三方物流提供商的收入增长率高达到30%，近20%的三方物流提供商的收入更是连年翻倍上涨。 随着经济全球化进程的提速，各国在标志国力与水平的供应链上的竞争加剧，经济的调整发展以及政策的逐步开放，物流不仅逐渐成为经济发展的必要，而且正在形成巨大的市场需求。保守估计，我国物流市场规模至少在万亿元以上，以目前的发展规模来看，未来，我国物流市场空间依然巨大。 其次，机构服务业务创新更需要参与物流供应链的实际运作。主要表现在信用垃圾、仓单质押、权利质押、信托、贴现、融资租赁、保险、有价证券的交易和担保业务中。对机构而言，物流不仅降低了信息不对称产生的风险，成为客户与机构的“粘合剂”，而且也为新兴的衍生品提供了销售平台，成为机构业务创新的重要形式。由于物流业与业的结合，机构可以利用其在融资活动中的特殊地位和信用，通过的供应链管理，全面了解物流企业库存商品的规格、质量、原价和净值、销售区域、承销商、库存的变动状况和充分的客户信息，由物流服务供应商作为担保方进行操作，利用保单、提单和仓单质押等业务可使物流企业从银行融资。 再次，供应链管理的效率有赖于物流的发展。“零库存”施应链管理追求的理想目标，也是提高供应链运行效率的关键。但在实际运行中，库存在所难免，且多为不合理库存，使得交易成本增加，运行效率降低。而存货占用资金又常常使企业陷入流动资金不足的困境，严重制约了企业发展。过多的库存商品与过低的资金周转率，使企业大量占用银行资金，也使银行面对大量不良资产而束手无策。物流的提出和物流业务的应运而生，解决了供应链上相关企业因资金不足而产生的困难，拓宽了供应链上相关企业发展的空间，提升了供应链的运作效率。因此，物流业与业的结合，不仅代表了一种全新的理念，而且也使业开辟一个新领域。
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